Это больше, чем логистика!
перевозки Новый склад
- Все
- Авиа
- Авто и Ж/Д
- Внешняя торговля
- Логистика
- Мероприятия
- Море
- Новости компании
- Таможня
- Экономика РФ
- DAS DIGEST №14 - 2026
- DAS DIGEST №13 - 2026
- DAS DIGEST №12 - 2026
- DAS DIGEST №11 - 2026
Читайте в этом выпуске:
Авторы обновления (до актуальной версии) программы «Контроль ДТ» (её позиционируют как «единственная программа на рынке, в которой алгоритм контроля полностью совместим с проверками системы АИС АИСТ-М, применяемой в таможнях РФ, и соответствует требованиям ЦИТТУ ФТС России, предъявляемых к оформлению таможенных документов») напомнили о том, что с 1 мая 2026 в РФ вводится обязательная маркировка средствами идентификации изделий в отношении отдельных видов радиоэлектронной продукции, перечисленных в постановлении правительства РФ № 1594 от 28.11.2025.
Читать подробнееЕё нужно куда-то девать. Чтобы не консервировать скважины. На судостроительной верфи «Галактика» (ранее – верфь «Горская») в Санкт-Петербурге спущено на воду плавучее нефтехранилище «Сталебетон 0−02» проекта 04650 конструкторского бюро «Балтспецпроект». Об этом сообщает Российский морской регистр судов (РМРС). Такое нефтехранилище - это однопалубное стоечное сталебетонное судно с восьмью грузовыми танками и двумя отстойными танками. Конструкция корпуса предусматривает швартовку у причальной стенки, а также возможность посадки судна на грунт. Судно предназначено для круглогодичного хранения наливных грузов, включая сырую нефть и нефтепродукты.
Читать подробнееСтоимость морских перевозок контейнеров из стран Азии на Дальний Восток к началу апреля выросла на 18,5% по сравнению с ноябрем 2025 года - февралем 2026 года и более чем на четверть в годовом выражении, в том числе из-за увеличения цен на топливо, отмечается в апрельском докладе Банка России по региональной экономике. Контейнерооборот дальневосточных портов в феврале увеличился (с сезонной корректировкой) преимущественно за счет импорта, объемы которого второй месяц подряд были выше среднего уровня 2025 года, говорится в докладе.
Читать подробнееПосле обострения конфликта между Ираном и США с Израилем из Ормузского пролива удалось перебросить на сухопутные маршруты лишь 10–15% грузов. Речь о поставках в Россию и страны СНГ. Основные направления проходят через Турцию, Кавказ и Центральную Азию. Но полностью заместить морскую логистику не удастся: инфраструктура не справляется с возросшей нагрузкой.
Донские таможенники южного таможенного управления ФТС РФ оформили в речном/морском порту Ростова-на–Дону в первом квартале 2026 года порядка 500 судов и более 1,2 млн тонн грузов (весь грузооборот порта). В основном это - традиционные для донского порта экспортные товары: пшеница, ячмень, кукуруза (сельхозпродукция – 50,21% от всего экспорта), масло подсолнечное, каменный уголь (13,19%), продукты нефтяной промышленности (30,81%), полуфабрикаты из нелегированной стали и железа, калийные и минеральные удобрения.
Береговая охрана Швеции при поддержке самолета взяла на абордаж судно Hui Yuan у берегов города Истад в Балтийском море. Судно шло под панамским флагом. Поводом для задержания стало обнаружение факта смыва угольных остатков с палубы прямо в море. По данным шведских властей, судно следовало из России в испанский порт Лас-Пальмас, сейчас оно стоит на якоре.
В 2025 году в Волжском бассейне было совершено 83 358 рейса, что на 12,4 % больше, чем годом ранее. Итоги навигации 2025 года в Волжском бассейне и планы на ближайшую перспективу обсудили на заседании Общественного совета ФБУ «Администрация Волжского бассейна». За навигацию 2025 года в Волжском бассейне перевезли 37,7 млн тонн грузов. В бассейне увеличились перевозки металла, серы, лесных грузов. На 13,4 % увеличился и пассажиропоток. За навигацию 2025 года перевезено более 2,5 млн пассажиров.


